Editing OrbiterManual/de/v060929/Multifunctional Display Modes

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|style="text-align:left; width=33%;" |[[OrbiterManual/de/v060929/Generic_Cockpit_View|Cockpit-Ansicht]]
 
|style="text-align:center; width=33%;" |[[OrbiterManual/de/v060929/Multifunctional_Display_Modes|Multifunktions-Displays]]
 
|style="text-align:right; width=33%;" |[[OrbiterManual/de/v060929/Spacecraft_Controls|Raumfahrzeugkontrollen]]
 
|}
 
 
 
[[OrbiterManual/de/v060929/Index|Zurück zum Inhaltsverzeichnis]]<br />
 
[[OrbiterManual/de/v060929/Index|Zurück zum Inhaltsverzeichnis]]<br />
 
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Multifunktionsdisplays (oder MFDs) werden in den Cockpits von Militärflugzeugen und modernen Airlinern verwendet. Diese kombinieren die Funktionen einer Vielzahl an klassischen Instrumenten in einem kompakten Format, und können in kombination mit computerbasierter Datenverarbeitung den Piloten situationsbedingt mit relevanten Daten versorgen.
Multifunktionsdisplays (oder MFDs) werden in den Cockpits von Militärflugzeugen und modernen Airlinern verwendet. Diese kombinieren die Funktionen einer Vielzahl an klassischen Instrumenten in einem kompakten Format und können in Kombination mit computerbasierter Datenverarbeitung den Piloten situationsbedingt mit relevanten Daten versorgen.
 
  
 
In der Raumfahrt ist es noch viel kritischer, die Piloten mit relevanten Daten zu versorgen. Das Space Shuttle z.B. macht starken gebrauch von MFDs. Orbiter benutzt die MFDs auf allgemeine und erweiterbare Weise, so dass diese unabhängig vom Raumfahrzeug verwendet werden können.
 
In der Raumfahrt ist es noch viel kritischer, die Piloten mit relevanten Daten zu versorgen. Das Space Shuttle z.B. macht starken gebrauch von MFDs. Orbiter benutzt die MFDs auf allgemeine und erweiterbare Weise, so dass diese unabhängig vom Raumfahrzeug verwendet werden können.
  
Ein MFD ist grundsätzlich einfach ein quadratischer Computer-Bildschirm (z.B. ein LCD Monitor) und einige Eingabegeräte (normalerweise Druckknöpf um den Bildschirm herum angeordnet). Das typische Aussehen kann abweichen, aber die Funktionen sind die gleichen. Das Bild zeigt die MFD Anzeige in der allgemeinen Cockpitansicht, welche für alle Raumfahrzeuge zur Verfügung steht. Bis zu zwei MFDs können in dieser Ansicht dargestellt werden. Raumfahrzeuge, welche ein eigenes 2D-Panel oder ein virtuelles 3D-Cockpit bieten, können eine unterschiedliche Anzahl MFDs aufweisen. In der allgemeinen Cockpitansicht werden die MFDs direkt vor der dreidimensionalen Umgebung eingeblendet und stellen so ein HUD dar, welches direkt vor dem Piloten auf die Scheibe projeziert wird.
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Ein MFD ist grundsätzlich einfach ein quadratischer Computer-Bildschirm (z.B. ein LCD Monitor) und einige Eingabegeräte (normalerweise Druckknöpf um den Bildschirm herum angeordnet). Das typische Aussehen kann abweichen, aber die Funktionen sind die gleichen. Das Bild zeigt die MFD anzeige in der allgemeinen Cockpitansicht, welche für alle Raumfahrzeuge zur Verfügung steht. Bis zu zwei MFDs können in dieser Ansicht dargestellt werden. Raumfahrzeuge, welche ein eigenes 2D-Panel oder ein virtuelles 3D-Cockpit bieten, können eine unterschiedliche Anzahl MFDs aufweisen. In der allgemeinen Cockpitansicht werden die MFDs direkt vor der dreidimensionalen Umgebung eingeblendet, und stellen so ein HUD dar, welches direkt vor dem Piloten auf die Scheibe projeziert wird.
  
In der Mitte des MFD befindet sich die Datenanzeige. Die 12 Knöpfe, welche sich zu beiden Seiten des Displays befinden, sind modusabhängige Funktionsknöpfe. Deren Beschriftung passt sich den ausgewählten Modi des MFD an. Die drei Knöpfe an der Unterseite sind statisch und unabhängig des aktiven Modus.
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In der Mitte des MFD befindet sich die Datenanzeige. Die 12 Knöpfe, welche sich zu beiden Seiten des Displays befinden, sind Modusabhängige Funktionsknöpfe. Deren Beschriftung passt sich dem ausgewählten Modi des MFD an. Die drei Knöpfe an der Unterseite sind statisch und unabhängig des aktiven Modus.
  
Die beiden MFDs können entweder mit der Maus oder der Tastatur bedient werden. Die Tastenkürzel zur Steuerung der MFD Funktionen sind allesamt {{keypress|Shift}}-Kombinationen, wobei die linke {{keypress|Shift}}-Taste das linke MFD bedient und umgekehrt. Für Instrument-Panels, die mehr als zwei MFDs verwenden, können nur zwei Displays mit der Tastatur bedient werden, alle anderen müssen mit der Maus gesteuert werden.
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Die beiden MFDs können entweder mit der Maus oder der Tastatur bedient werden. Die Tastenkürzel zur Steuerung der MFD Funktionen sind allesamt {{keypress|Shift}}-Kombinationen, wobei die linke {{keypress|Shift}}-Taste das linke MFD bedient und umgekehrt. Für Instrument-Panels die mehr als zwei MFDs verwenden, können nur zwei Displays mit der Tastatur bedient werden, alle anderen müssen mit der Maus gesteuert werden.
  
 
===== Ein- und Ausschalten von MFDs =====
 
===== Ein- und Ausschalten von MFDs =====
  
[[File:man mfdmod.png|left]]
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Der ''PWR'' Knopf unterhalb des MFDs schaltet dieses ein- oder aus. Die dazugehörige Tastenkombination ist {{keypress|Shift}}{{keypress|Esc}}. In der allgemeinen Cockpitansicht werden beim Ausschalten des MFDs auch die Knöpfe ausgeblendet (mit Ausnahme des ''PWR''-Knopfs, so dass es wieder eingeschaltet werden kann).
  
Der ''PWR'' Knopf unterhalb des MFDs schaltet dieses ein oder aus. Die dazugehörige Tastenkombination ist {{keypress|Shift}}{{keypress|Esc}}. In der allgemeinen Cockpitansicht werden beim Ausschalten des MFDs auch die Knöpfe ausgeblendet (mit Ausnahme des ''PWR''-Knopfes, so dass es wieder eingeschaltet werden kann).
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===== Moduswahl =====
  
===== Moduswahl =====
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Mit dem ''SEL'' Knopf wird der Bildschirm für die Auswahl der verschiedenen MFD-Modi geöffnet. Das Tastenkürzel ist {{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}. Jeder MFD Modus bietet Informationen zu verschiedenen Navigations- und/oder Flugsituationen (Bahnparameter, Atmosphärenflug, Andockmanöver, Landung, etc). Auf alle vorhandenen Standard-Modi wird im folgenden Teil eingegangen. Unzählige zusätzliche MFD-Modi sind via Drittanbieter erhältlich.
  
Mit dem ''SEL'' Knopf wird der Bildschirm für die Auswahl der verschiedenen MFD-Modi geöffnet. Das Tastenkürzel ist {{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}. Jeder MFD Modus bietet Informationen zu verschiedenen Navigations- und/oder Flugsituationen (Bahnparameter, Atmosphärenflug, Andockmanöver, Landung, etc). Auf alle vorhandenen Standard-Modi wird im folgenden Teil eingegangen. Unzählige zusätzliche MFD-Modi sind über Drittanbieter erhältlich.
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Das Display zeigt die verfügbaren Modi, jeder neben einem Funktionsknopf. Um einen Modus auswählen, kann einfach der dazugehörige Knopf gedrückt werden. Um einen Modus mit der Tastatur auszuwählen, kann die Tastenkombination gedrückt werden, welche unterhalb des gewünschten Modus in grau dargestellt wird (z.B. {{keypress|Shift}}{{keypress|O}} für ''Orbit'').
 
Das Display zeigt die verfügbaren Modi, jeder neben einem Funktionsknopf. Um einen Modus auswählen, kann einfach der dazugehörige Knopf gedrückt werden. Um einen Modus mit der Tastatur auszuwählen, kann die Tastenkombination gedrückt werden, welche unterhalb des gewünschten Modus in grau dargestellt wird (z.B. {{keypress|Shift}}{{keypress|O}} für ''Orbit'').
  
Wenn mehr Modi verfügbar sind, als auf einer einzelnen Seite angezeigt werden können, kann mit erneutem Klick auf ''SEL'' (oder Drücken von {{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}) zur nächsten Seite geschaltet werden. Beim Klick auf ''SEL'' auf der letzten Seite wird wieder der zuvor aktive MFD-Modus eingeschaltet. Die Auswahl eines MFD-Modus per Tastatur funktioniert auf allen Seiten, auch wenn der gewünschte Modus auf der aktuellen Seite gerade nicht angezeigt wird.
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Wenn mehr Modi Verfügbar sind, als auf einer einzelnen Seite angezeigt werden können, kann mit erneutem Klick auf ''SEL'' (oder Drücken von {{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}) zur nächsten Seite geschaltet werden. Beim Klick auf ''SEL'' auf der letzten Seite wird wieder der zuvor aktive MFD-Modus aufgeschaltet. Die Auswahl eines MFD-Modus via Tastatur funktioniert auf allen Seiten, auch wenn der gewünschten Modus auf der aktuellen Seite gerade nicht angezeigt wird.
  
 
===== Funktionsknöpfe =====
 
===== Funktionsknöpfe =====
  
[[File:man mfdmenu.png|right]]
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Die Funktion der Knöpfe links und rechts des MFDs hängt vom ausgewählten Modus ab. Ihre Beschriftung ändert dementsprechend. Im folgenden Teil wird auf die Funktionen der einzelnen Knöpfe aller standard MFD-Modi detaillierter eingegangen. Für Addon MFDs ist die mitgelieferte Dokumentation zu konsultieren. Eine Knöpfe können als Schalter ausgeführt sein, d.h. das Drücken schaltet eine bestimmte Funktion ein/aus/um. Andere Knöpfe müssen gedrückt gehalten werden um einen Parameter einzustellen.
 
 
Die Funktion der Knöpfe links und rechts des MFDs hängt vom ausgewählten Modus ab. Ihre Beschriftung ändert dementsprechend. Im folgenden Teil wird auf die Funktionen der einzelnen Knöpfe aller Standard- MFD-Modi detaillierter eingegangen. Für Addon MFDs ist die mitgelieferte Dokumentation zu konsultieren. Einige Knöpfe können als Schalter ausgeführt sein, d.h. das Drücken schaltet eine bestimmte Funktion ein/aus/um. Andere Knöpfe müssen gedrückt gehalten werden, um einen Parameter einzustellen.
 
  
Die Funktionsknöpfe können ebenfalls mit einer {{keypress|Shift}}-Tastenkombination aktiviert werden. Mit dem Knopf ''MNU'' wird der Menübildschirm des aktuellen MFD-Modus angezeigt (Tastenkürzel ist {{keypress|Shift}}{{keypress|'}}), auf welchem für jeden Funktionsknopf eine kurze Beschreibung, sowie das Tastenkürzel angezeigt wird. Wird ''MNU'' erneut gedrückt (oder ein beliebiger Funktionsknopf) wird die Ansicht wieder zurückgestellt.
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Die Funktionsknöpfe können ebenfalls mit einer {{keypress|Shift}}-Tastenkombination aktiviert werden. Mit dem Knopf ''MNU'' wird der Menübildschirm des aktuellen MFD-Modus angezeigt (Tastenkürzel ist {{keypress|Shift}}{{keypress|'}}), auf welchem für jeden Funktionsknopf eine kurze Beschreibung so wie das Tastenkürzel angezeigt wird. Wird ''MNU'' erneut gedrückt (oder ein beliebiger Funktionsknopf) wird die Ansicht wieder zurückgestellt.
  
In der allgemeinen Cockpitansicht, sowie bei den meisten Cockpit-Panels haben die MFDs 12 Knöpfe. Sollte eine MFD-Modus mehr Funktionen als Knöpfe haben, kann mit ''MNU'' durch die Funktionsbelegungen gewechselt werden.
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In der allgemeinen Cockpitansicht, so wie bei den meisten Cockpit-Panels haben die MFDs 12 Knöpfe. Sollte eine MFD-Modus mehr Funktionen als Knöpfe haben, kann mit ''MNU'' durch die Funktionsbelegungen gewechselt werden.
  
 
===== Farbanpassung =====
 
===== Farbanpassung =====
  
Das Standard-Farbschema der MFDs kann angepasst werden, indem die Textdatei Config/MFD/default.cfg bearbeitet wird. Einige MFD-Modi von Drittanbietern könnten diese Einstellung aber übersteuern.
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Das standard Farbschema der MFDs kann angepasst werden, indem die Textdatei Config/MFD/default.cfg bearbeitet wird. Einige MFD-Modi von Drittanbietern könnten diese Einstellung aber übersteuern.
  
Im Folgenden werden die Standard-MFD-Modi und deren Funktionen detailliert beschrieben.
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Folgend werden die standard MFD-Modi und deren Funktionen im detail beschrieben.
  
 
=== COM/NAV ===
 
=== COM/NAV ===
  
Das MFD für ''COM/NAV'' stellt eine Schnittstelle zum Radionavigationsempfänger des Schiffs dar, welcher Daten für die Navigationsinstrumente liefert. Es ermöglicht ausserdem, die Frequenz des Transponders festzulegen, über welchen das Schiff identifiziert werden kann. Der Modus lässt sich mit dem Eintrag ''COM/NAV'' aus der MFD Auswahl aktivieren ({{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}).
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Das MFD für ''COM/NAV'' stellt eine Schnittstelle zum Radionavigationsempfänger des Schiffs dar, welcher Daten für die Navigationsinstrumente liefert. Es ermöglicht ausserdem die Frequenz des Transponders festzulegen, über welchen das Schiff identifiziert werden kann. Der Modus lässt sich mit dem Eintrag ''COM/NAV'' aus der MFD Auswahl aktivieren ({{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}).
  
 
Das MFD listet die Frequenz und Signalquelle aller NAV-Empfänger auf (NAV1 bis NAV''n''). Die Anzahl Empfänger (''n'') hängt von der Raumfahrzeugklasse ab. Ein NAV-Empfänger kann mit {{keypress|Shift}}{{keypress|,}} und {{keypress|Shift}}{{keypress|.}} ausgewählt werden. Er wird dann gelb hervorgehoben (siehe unten).
 
Das MFD listet die Frequenz und Signalquelle aller NAV-Empfänger auf (NAV1 bis NAV''n''). Die Anzahl Empfänger (''n'') hängt von der Raumfahrzeugklasse ab. Ein NAV-Empfänger kann mit {{keypress|Shift}}{{keypress|,}} und {{keypress|Shift}}{{keypress|.}} ausgewählt werden. Er wird dann gelb hervorgehoben (siehe unten).
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===== MFD Ansicht =====
 
===== MFD Ansicht =====
  
[[File:man mfdcom1.png]]
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===== MFD Komponenten =====
 
===== MFD Komponenten =====
  
Das MFD ist in zwei Bereiche geteilt: Die NAV-Empfänger, welche die eingestellten Frequenzen und empfangene Signale anzeigen, sowie den Transponder-Status, welcher die Frequenz des Schiffstransponders anzeigt.
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Das MFD ist in zwei Bereiche geteilt: Die NAV-Empfänger, welche die eingestellten Frequenzen und empfangene Signale anzeigen, so wie den Transponder Status, welcher die Frequenz des Schiffstransponders anzeigt.
  
[[File:man mfdcom2.png]]
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Die Frequenz eines Empfängers/Senders kann in Schritten von 1 MHz mit {{keypress|Shift}}{{keypress|-}} bzw. {{keypress|Shift}}{{keypress|<math>=</math>}} und in Schritten von 50 kHz mit {{keypress|Shift}}{{keypress|[}} bzw. {{keypress|Shift}}{{keypress|]}} im Bereich von 85.00 MHz bis 140.00 MHz eingestellt werden. Wenn ein kompatibler Sender in Reichweite ist, werden auf dem Instrument Informationen zur Signalquelle angezeigt.
 
Die Frequenz eines Empfängers/Senders kann in Schritten von 1 MHz mit {{keypress|Shift}}{{keypress|-}} bzw. {{keypress|Shift}}{{keypress|<math>=</math>}} und in Schritten von 50 kHz mit {{keypress|Shift}}{{keypress|[}} bzw. {{keypress|Shift}}{{keypress|]}} im Bereich von 85.00 MHz bis 140.00 MHz eingestellt werden. Wenn ein kompatibler Sender in Reichweite ist, werden auf dem Instrument Informationen zur Signalquelle angezeigt.
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Bemerkungen:
 
Bemerkungen:
*Einige Instrumente wie z.B. das ''Launch/Land'' MFD sind mit den NAV-Empfängern gekoppelt und benötigen ein gültiges Signal, um richtig zu funktionieren. Dieses Verhalten unterscheidet sich zu früheren Orbiter-Versionen, in welcher die Referenzdaten automatisch gefunden wurden.
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*Einige Instrumente wie z.B. das ''Launch/Land'' MFD sind mit den NAV-Empfängern gekoppelt, und benötigen ein gültiges Signal um richtig zu funktionieren. Dieses Verhalten unterscheidet sich zu früheren Orbiter-Version, in welcher die Referenzdaten automatisch gefunden wurden.
*Die ''Objekt-Informationen'' ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|I}}, siehe [[OrbiterManual/de/v060929/Object_Information#Weltraumbahnhof_Informationen|Kapitel 11.2]]), die ''Navaid Info'' ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|N}}) und die Karte ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|M}}) sind nützliche Werkzeuge um Frequenzen von Radionavigationshilfen wie VOR, ILS oder Raumfahrzeugtranspondern zu erhalten.
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*Die ''Objekt-Informationen'' ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|I}}, siehe [[OrbiterManual/de/v060929/Object_Information#Weltraumbahnhof_Informationen|Kapitel 11.2]]), dem ''Navaid Info'' ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|N}}) und der Karte ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|M}}) sind nützliche Werkzeuge um Frequenzen von Radionavigationshilfen wie VOR, ILS oder Raumfahrzeugtranspondern zu erhalten.
 
*Die Position und Frequenz von VORs in der Nähe kann mit der Option ''VOR Markers'' im ''Visual helpers'' Fenster ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|F9}}) direkt auf der Landschaft angezeigt werden.
 
*Die Position und Frequenz von VORs in der Nähe kann mit der Option ''VOR Markers'' im ''Visual helpers'' Fenster ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|F9}}) direkt auf der Landschaft angezeigt werden.
  
[[File:man mapvor1.png]] [[File:man mapvor2.png]]
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''Karte und Navaid Info mit VOR und ILS Frequenzen.''
 
''Karte und Navaid Info mit VOR und ILS Frequenzen.''
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=== Orbit ===
 
=== Orbit ===
  
Das ''Orbit'' MFD zeigt eine Liste diverser Bahnparameter der Umlaufbahn um einen Zentralkörper an, sowie eine graphische Darstellung dessen. Zudem kann eine Zielumlaufbahn und deren Parameter eingeblendet werden (Raumschiff, Station oder Mond), welche den selben Zentralköper umläuft. Dieser MFD Modus ist unter der Bezeichnung ''Orbit'' in der MFD Auswahl ({{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}) zu finden.
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Das ''Orbit'' MFD zeigt eine Liste diverser Bahnparameter der Umlaufbahn um einen Zentralkörper an, so wie eine graphische Darstellung dessen. Zudem kann eine Zielumlaufbahn und deren Parameter eingeblendet werden (Raumschiff, Station oder Mond), welche den selben Zentralköper umläuft. Dieser MFD Modus ist unter der Bezeichnung ''Orbit'' in der MFD Auswahl ({{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}) zu finden.
  
Das MFD zeigt die [http://de.wikipedia.org/wiki/Oskulation oskulierende Bahn] des aktuellen Zeitabschnitts, z.B. die Zwei-Körper-Umlaufbahn des Raumfahrzeugs entsprechend seinen Geschwindigkeitsvektoren in Abhängigkeit zum zentralen Körper. Die Bahnparameter können sich mit der Zeit ändern, da sie Störungen unterworfen sind (andere Schwerkraftquellen wie Sonne, Mond, Störungen im Schwerefeld, aufgrund ungleichmässiger Masseverteilung des Zentralkörpers, Luftwiderstand, Steuerdüsen, etc).
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Das MFD zeigt die [http://de.wikipedia.org/wiki/Oskulation oskulierende Bahn] des aktuellen Zeitabschnitts, z.B. die Zwei-Körper-Umlaufbahn des Raumfahrzeugs entsprechend seinen Geschwindigkeitsvektoren in abhängigkeit zum zentralen Körper. Die Bahnparameter können mit der Zeit ändern, da sie Störungen unterworfen sind (andere Schwerkraftquellen wie Sonne, Mond, Störungen im Schwerefeld aufgrund ungleichmässiger Masseverteilung des Zentralkörpers, Luftwiderstand, Steuerdüsen, etc).
  
Die Bahnelemente können auf zwei Bezugssysteme umgestellt werden: ''Ekliptik'' oder ''Equator''. Die Ebene der Ekliptik wird durch die Bahn der Erde um die Sonne definiert und ist nützlich für interplanetare Raumflüge, da sich die meisten Planeten nahe der Ekliptik aufhalten. Die Ebene des Equators wird durch den aktuellen Zentralkörper definiert und ist nützlich bei tiefen Umlaufbahnen und Starts und Landemanöver. Mit {{keypress|Shift}}{{keypress|F}} kann zwischen den beiden Bezugssystemen umgeschaltet werden. Das aktuelle Bezugssystem wird in der oberen Zeile der Anzeige dargestellt (Frm).
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Die Bahnelemente können auf zwei Bezugssysteme umgestellt werden: ''Ekliptik'' oder ''Equator''. Die Ebene der Ekliptik wird durch die Bahn der Erde um die Sonne definiert, und ist nützlich für interplanetare Raumflüge, da sich die meisten Planeten nahe der Ekliptik aufhalten. Die Ebene des Equators wird durch aktuellen Zentralkörper definiert, und ist nützlich bei tiefen Umlaufbahnen und Starts und Landemanöver. Mit {{keypress|Shift}}{{keypress|F}} kann zwischen den beiden Bezugssystemen umgeschaltet werden. Das aktuelle Bezugssystem wird in der oberen Zeile der Anzeige dargestellt (Frm).
  
Die Ebene, auf welcher die graphische Umlaufbahn projeziert wird, kann mit {{keypress|Shift}}{{keypress|P}} umgeschaltet werden. Die aktuelle Projektionsebene wird in der oberen rechten Ecke des Displays angezeigt (Prj). ECL oder EQU stellen die Ekliptik respektive den Equator dar, SHP die aktuelle Bahnebene des Schiffs und TGT die des Ziels, wenn eines ausgewählt wurde.
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Die Ebene auf welcher die graphische Umlaufbahn projeziert wird kann mit {{keypress|Shift}}{{keypress|P}} umgeschalten werden. Die aktuelle Projektionseben wird im oberen rechten Ecken des Displays angezeigt (Prj). ECL oder EQU stellen die Ekliptik respektive den Equator dar, SHP die aktuelle Bahnebene des Schiffs und TGT die des Ziels, wenn eines ausgewählt wurde.
  
 
Die Höhe, Apoapsis und die Perapsis können auf zwei verschiedene Arten angezeigt werden:
 
Die Höhe, Apoapsis und die Perapsis können auf zwei verschiedene Arten angezeigt werden:
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===== MFD Ansicht =====
 
===== MFD Ansicht =====
  
[[File:man mfdorbit1.png]]
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<Bild>
  
 
===== MFD Komponenten =====
 
===== MFD Komponenten =====
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1. Grafische Anzeige
 
1. Grafische Anzeige
  
In der grafischen Anzeige wird die Umlaufbahn des Schiffs grün dargestellt und optional die Umlaufbahn des Ziels in gelb, um den Zentralkörper (Oberfläche in grau dargestellt). Die Anzeige zeigt auch die Position des Schiffs als Radiusvektor, die Perapsis (tiefster Punkt der Umlaufbahn, gefüllter Kreis), Apoapsis (höchster Punkt der Umlaufbahn, leerer Kreis), sowie auf- und absteigender Knoten in Abhängigkeit zum Bezugssystem.
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In der grafischen Anzeige wird die Umlaufbahn des Schiffs grün dargestellt, und optional die Umlaufbahn des Ziels in gelb, um den Zentralkörper (Oberfläche in grau dargestellt). Die Anzeige zeigt auch die Position des Schiffs als Radiusvektor, die Perapsis (tiefster Punkt der Umlaufbahn, gefüllter Kreis), Apoapsis (höchster Punkt der Umlaufbahn, leerer Kreis), so wie auf- und absteigender Knoten in Abhängigkeit zum Bezugssystem.
  
Der Benutzer kann die Bezugsebene, auf welche die Umlaufbahnen projeziert werden, auswählen (Bahnebene des Schiffs, des Ziels, Ekliptik oder Equator).
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Der Benutzer kann die Bezugsebene auf welche die Umlaufbahnen projeziert werden auswählen (Bahnebene des Schiffs, des Ziels, Ekliptik oder Equator).
  
[[File:man mfdorbit2.png]]
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2. Liste der Bahnelemente
 
2. Liste der Bahnelemente
  
Bei der Liste werden die Bahnelemente des Schiffs auf der linken Seite des MFDs (grün) und die des Ziels, wenn eines ausgewählt ist, rechts (gelb) angezeigt. Die Bahnelemente hängen vom Bezugssystem ab und ändern sich, wenn dieses von Ekliptik (ECL) auf Equatorial (EQU) gewechselt wird.
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Bei der Liste werden die Bahnelemente des Schiffs auf der linken Seite des MFDs (grün) und die des Ziels, wenn eines ausgewählt ist, rechts (gelb) angezeigt. Die Bahnelemente hängen vom Bezugssystem ab und ändern, wenn dieses von Ekliptik (ECL) auf Equatorial (EQU) gewechselt wird.
  
[[File:man mfdorbit3.png]]
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===== Vermerk =====
 
===== Vermerk =====
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===== Schwerefeldverteilung =====
 
===== Schwerefeldverteilung =====
  
Der "G" Wert am unteren Rand des Displays zeigt den prozentualen Anteil des Schwerefeldes des Zentralkörpers am Gesamtschwerefeld, welches an der aktuellen Position auf das Schiff einwirkt. Dies kann genutzt werden um die zuverlässigkeit der keplerschen Bahnberechnung (Zweikörpersystem) abzuschätzen. Für Werte nahe 1 ist die Zweikörperberechnung genau, für tiefere Werte wird sich die berechnete Umlaufbahn zur tatsächlichen mit der Zeit verändern.
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Der "G" Wert am unteren Rand des Displays zeigt den prozentualen Anteil des Schwerefeldes des Zentralkörpers am Gesamtschwerefeld welches an der aktuellen Position auf das Schiff einwirkt. Dies kann genutzt werden um die zuverlässigkeit der keplerschen Bahnberechnung (Zweikörpersystem) abzuschätzen. Für Werte nahe 1 ist die Zweikörperberechnung genau, für tiefere Werte wird sich die berechnete Umlaufbahn zur tatsächlichen mit der Zeit verändern.
  
Als Warnung färbt sich der "G" Wert gelb, sollte dieser unter 0.8 fallen, und rot, wenn er unter 0.5 fällt und der ausgewählte Zentralkörper somit nicht primär zum Schwerefeld beiträgt. In diesem Fall wählt {{keypress|Shift}}{{keypress|A}} automatisch den dominanten Himmelskörper.
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Als Warnung färbt sich der "G" Wert gelb, sollte dieser unter 0.8 fallen, und rot, wenn er unter 0.5 fällt, und der ausgewählte Zentralkörper somit nicht primär zum Schwerefeld beiträgt. In diesem Fall wählt {{keypress|Shift}}{{keypress|A}} automatisch den dominanten Himmelskörper.
  
 
=== VOR/VTOL ===
 
=== VOR/VTOL ===
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===== MFD Ansicht =====
 
===== MFD Ansicht =====
  
[[File:man mfdvtol1.png]]
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<Bild>
  
 
===== MFD Komponenten =====
 
===== MFD Komponenten =====
 
[[File:man mfdvtol2.png]]
 
  
 
*'''DIST:''' Distanz zur Radionavigationshilfe [m]
 
*'''DIST:''' Distanz zur Radionavigationshilfe [m]
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===== MFD Ansicht =====
 
===== MFD Ansicht =====
  
[[File:man mfdhsi1.png]]
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<Bild>
  
 
===== MFD Komponenten =====
 
===== MFD Komponenten =====
  
[[File:man mfdhsi2.png]]
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<Bild>
  
 
===== HSI für den Oberflächenflug =====
 
===== HSI für den Oberflächenflug =====
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===== MFD Ansicht =====
 
===== MFD Ansicht =====
  
[[File:man mfddck1.png]]
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<Bild>
  
 
===== MFD Komponenten =====
 
===== MFD Komponenten =====
  
[[File:man mfddck2.png]]
+
<Bild>
  
 
*'''IDS source:''' Zeigt die Quelle des aufgeschalteten Signal an.
 
*'''IDS source:''' Zeigt die Quelle des aufgeschalteten Signal an.
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*'''STP:''' Statischer Druck [Pa]
 
*'''STP:''' Statischer Druck [Pa]
 
*'''DNP:''' [http://de.wikipedia.org/wiki/Dynamischer_Druck#Hydrodynamischer_Druck Dynamischer Druck] ''q = ½ ''<math>\rho v^2</math> [Pa].
 
*'''DNP:''' [http://de.wikipedia.org/wiki/Dynamischer_Druck#Hydrodynamischer_Druck Dynamischer Druck] ''q = ½ ''<math>\rho v^2</math> [Pa].
 
===== Tastenkürzel =====
 
 
{|style="background:#f5faff; border=1 cellspacing=0 cellpadding=5
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|I}}||IAS (Angezeigte Geschwindigkeit)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|T}}||TAS (Wahre Geschwindigkeit)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|G}}||GS (Geschwindigkeit gegenüber der Oberfläche)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|O}}||OS (Bahngeschwindigkeit)
 
|}
 
 
===== MFD Ansicht =====
 
 
[[File:man mfdsurf1.png]]
 
 
===== MFD Komponenten =====
 
 
[[File:man mfdsurf2.png]]
 
 
===== Modi der Geschwindigkeitanzeige =====
 
 
Es kann zwischen vier verschiedenen Modi zur Anzeig der Geschwindigkeit gewählt werden:
 
 
*'''TAS (True AirSpeed):''' Die Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs gegenüber der umgebenden Luft. Die Geschwindigkeit wird meist mit einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Pitotrohr Pitotrohr] im Luftstrom gemssen, indem der dynamische mit dem statischen Druck verglichen wird. Der TAS-Modus kann nur angezeigt werden, wenn der dynamische Druck mindestens ''p<sub>1</sub> > 10<sup>-4</sup>'' Pa beträgt (auf der Erde entspricht dies einer Flughöhe von etwa 140km). Wenn die TAS nicht gemessen werden kann, wird auf der Geschwindigkeitsanzeige "----" angezeigt, und der Balken fällt auf 0.
 
*'''IAS (Indicated AirSpeed):''' Wird verbreitet in normalen Flugzeugen verwendet. IAS ist auf die atmosphärische Dichte und die Schallgeschwindigkeit auf Meereshöhe kalibriert. IAS und TAS sind auf Seehöhe nahezu gleich, weichen aber immer mehr mit der Höhe ab, mit IAS < TAS. Das Limit ist ebenfalls ''p<sub>1</sub> > 10<sup>-4</sup>'' Pa.
 
*'''GS (Ground Speed):''' Die Grösse des Geschwindigkeitsvektors des Schiff im rotierenden Bezugssystems des Planeten. Ist fast identisch mit TAS in teiferen Lagen, unterscheidet sich aber in der Höhe. Normalerweise ist TAS nicht mehr verfügbar, wenn Höhen erreicht werden, wo der Unterschied signifikant wird. ''Hinweis:'' Für ein Objekt in geostationärer Umlaufbahn ist GS = 0, da dieses sich gegenüber dem Grund nicht bewegt.
 
*'''OS (Orbital Speed):''' Die Geschwindigkeit des Schiffs in Bezug auf das Zentrum des Planeten in einem nicht-rotierenden Bezugssystems. Dieser Wert ist identisch mit dem "Vel"-Wert im Orbit MFD. ''Hinweis:'' Für ein auf der Oberfläche gelandetes Schiff ist OS meis grösser als Null, da sich der Planet dreht.
 
 
Die Geschwindigkeits- und die Beschleunigungsanzeige links vom künstlichen Horizont zeigen die Werte respektive dem ausgewählten Modus an.
 
Das Variometer so wie die Anzeige für die Vertikalbeschleunigung rechts des Höhenmessers sind unabhängig des ausgewählten Geschwindigkeits-Modus.
 
 
Die Bildwiederholrate des Surface MFD ist 4 Hz oder was im [[OrbiterManual/de/v060929/The_Launchpad#Instruments|Launchpad-Dialog]] eingestellt wurde, welches auch immer höher liegt.
 
 
{|style="border-style:solid; border-width:1px; margin:2px; padding:2px; border-color:black;"
 
|<small>'''''Technischer Hintergrund:''' Orbiter benutzt ein kompressibles Flussmodell um die IAS zu berechnen:''
 
 
<math>v_ \text{IAS} = a_ s \sqrt{\frac{2}{y-1}\left( \left( \frac{p_ 0 - p_ 1}{p_ s}+1 \right)^\frac{y-1}{y}-1 \right) }</math>
 
 
''Wobei hier p<sub>0</sub> und p<sub>1</sub> den statischen, und den dynamischen Druck, und p und a den Druck auf Meereshöhe und die Schallgeschwindigkeit so wie y die spezifische Wärmerate darstellen.''
 
 
''Den statischen Druck p<sub>0</sub> erhält man von der TAS mit:''
 
 
<math>v_ \text{IAS} = a_ 1 \sqrt{\frac{2}{y-1}\left( \left( \frac{p_ 0}{p_ 1}+1 \right)^\frac{y-1}{y}-1 \right) }</math>
 
 
''Wobei in diesem fall a<sub>1</sub> die Schallgeschwindigkeit auf Druckhöhe darstellt.''</small>
 
|}
 
 
 
=== Map ===
 
 
Das ''Map'' MFD zeigt eine Karte des Planeten oder Mondes in einer zylindrischen Projektion (Breite zur Länge), mit einer überlagerten Bahnkurve des Raumfahrzeugs und eines optionalen Ziels.
 
 
Das ''Map'' MFD wurde merklich verbessert und unterstützt nun folgende Funktionen:
 
 
*'''Groundtrack oder Bahnebene.''' Im Groundtrack Modus zeigt die Karte die Spur bis zur aktuellen Position, so wie die vorausberechnete Spur. Im Modus Bahnebene zeigt die Karte den Grosskreis wo sich die Ebene mit der Planetenoberfläche schneidet.
 
 
*'''Horizontlinien.''' Der Horizont des Planeten, wie er vom Raumfahrzeug aus sichtbar ist, kann als eine Linie dargestellt werden. Dies entspricht der Oberfläche welche vom Raumfahrzeug aus gesehen werden kann (oder gleichbedeutend, der Bereich von welchem vom Planeten aus, das Raumfahrzeug oberhalb des Horizonts erscheint).
 
 
*'''Verfolgungsmodus.''' Die Karte kann entweder manuell verschoben, oder in den Verfolgungsmodus gestellt werden, in welchem das Raumfahrzeug zentriert ist.
 
 
*'''Terminatorlinie.''' Die beleuchtete Hemisphäre kann als heller Bereich hervorgehoben, oder mit einer Linie separiert werden.
 
 
*'''Vektor Küsten- und Konturlinien.''' Wenn vom Zielplanet unterstützt, können Küstenlinien oder andere topologische Konturen eingeblendet werden.
 
 
*'''Grosser Zoombereich.''' Zoomfaktoren von 1 bis 128 werden unterstützt.
 
 
*'''Optionale Anzeige von Basen und Radionavigationshilfen.''' Oberflächenbasen und VOR-Stationen können auf der Karte angezeigt werden. Bei grösseren Zoomfaktoren werden die Namen der Stationen und die Frequenzen angezeigt.
 
 
*'''Optionale Anzeige von zus. Oberflächenmerkmalen.''' Wenn der Zielplanet zus. Oberflächenmerkmale unterstützt (siehe [[OrbiterManual/de/v060929/Visual_Helpers|Kapitel 21.1]]), wie Städte oder geologische Eigenheiten, können diese ausgewählt und auf der Karte angezeigt werden.
 
 
*'''Konfigurationsseite.''' Das Map-MFD kann auf der Konfigurationsseite eingestellt werden.
 
 
Die aktuelle Raumfahrzeugposition wird als grünes Kreuz angezeigt. Die Bodenspur oder Bahnebene so wie der sichtbare Horizont werden als grüne Linien angezeigt. Im Modus Bodenspur wird der vergangene Bereich dunkelgrün, der zukünftige Bereich hellgrün dargestellt. Gesamthaft wird die Bodenspur für ungefähr drei Umläufe angezeigt.
 
 
Zu beachten ist, dass sich im Modus Bahnebene die Linie langsam über die Karte bewegt, während sich der Planet darunter dreht.
 
 
Zusätzlich zur eigenen Umlaufbahn kann die Position und Bodenspur oder Bahnebene eines weiteren Objektes (z.B. ein anderes Raumfahrzeug oder ein Mond) welches den gleichen Planeten umrundet eingeblendet werden. Position und Bahnlinien werden in gelb dargestellt.
 
 
Die Position des Raumfahrzeugs und des Ziels (Länge, Breite und Höhe) werden am unteren Rand des Displays angezeigt.
 
 
Oberflächenbasen werden als gelbe Quadrate angezeigt. Eine Oberflächenbasis kann als Ziel selektiert werden, wodurch die Position am unteren Rand angezeigt wird.
 
 
===== Tastenkürzel (Kartenanzeige) =====
 
 
{|style="background:#f5faff; border=1 cellspacing=0 cellpadding=5
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|R}}||REF||Öffnet die Eingabe für einen Referenzplaneten
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|T}}||TGT||Öffnet die Eingabe für ein Ziel
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|X}}||ZM-||Reduziert den Vergrösserungsfaktor um 2 bis auf 1x (globale Ansicht)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|Z}}||ZM+||Erhöht den Vergrösserungsfaktor um 2 bis auf 128x
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|K}}||TRK||Schaltet die automatische Raumfahrzeugverfolgung ein oder aus
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|D}}||DSP||Wechselt auf die Seite zur Parameterauswahl
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|-}}||UP||Verschiebt den Kartenausschnitt nach oben (nicht in der Verfolgungs- oder globalen Ansicht)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|<math>=</math>}}||DN||Verschiebt den Kartenausschnitt nach unten (nicht in der Verfolgungs- oder globalen Ansicht)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|[}}||<||Verschiebt den Kartenausschnitt nach links (nicht in der Verfolgungsansicht)
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|]}}||>||Verschiebt den Kartenausschnitt nach rechts (nicht in der Verfolgungsansicht)
 
|}
 
 
===== Tastenkürzel (Parameterauswahl) =====
 
 
{|style="background:#f5faff; border=1 cellspacing=0 cellpadding=5
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|-}}||UP||Verschiebt die Auswahl nach oben
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|<math>=</math>}}||DN||Verschieb die Auswahl nach unten
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|M}}||<||Wechselt die aktuelle Auswahl
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|O}}||>||Zurück zur Kartenansicht
 
|}
 
 
===== MFD Ansicht =====
 
 
<Bild>
 
 
===== MFD Komponenten =====
 
 
<Bild>
 
 
===== Ausgaben =====
 
 
*'''SHP:''' Raumschiffposition (Länge, Breite) und Höhe
 
*'''TGT:''' Zielposition (Länge, Breite) und Höhe
 
*'''BSE:''' Basis (Länge, Breite)
 
 
<Bild>
 
<Bild>
 
 
'''Hinweise:'''
 
*Nur Objekte (Schiffe, Stationen oder Monde) welche den aktuellen Referenzplaneten umkreisen werden als Ziele akzeptiert.
 
 
*Nur Basen die sich auf der Oberfläche des Referenzplaneten befinden werden als Ziele akzeptiert.
 
 
*Die Bahnebene des Schiffs wird nur angezeigt, wenn es den Referenzplaneten umkreist.
 
 
*Wenn nötig, kann das Map MFD in den 2006 Klassik-Modus umgestellt werden, indem in der Datei ''Orbiter.cfg'' im Orbiter Verzeichnis die Zeile "MFDMapVersion = 0" hinzugefügt wird.
 
 
 
=== Align Orbital Plane ===
 
 
Dieser MFD Modus hilft in der Drehung der Bahnebene im Raum, damit diese mit der Ebene eines anderen Objekts, z.B. Raumstation oder Mond, übereinstimmt. Das Instrument enthält die Relevanten Bahnelemente (Inklination und Argument des aufsteigenden Knotens (LAN)) des eigenen Orbits und des Ziels. Zudem zeigt es auch die relative Inklination (Winkel zwischen den beiden Ebenen), den Radiusvektor des eigenen Raumfahrzeugs bis zum auf- und absteigenden Knoten, Zeit bis zum Knoten so wie die nötige Zündzeit des Triebwerks. Siehe [[Kapitel 17.4]] für eine genaue Beschreibung der Bedienung dieses MFDs.
 
 
Die Zielebene kann entweder definiert werden, indem ein Ziel angegeben wird, oder durch Eingabe der Parameter welche die Bahnebene definieren: Die Inklination und LAN in Bezug auf Ekliptik.
 
 
===== Tastenkürzel =====
 
 
{|style="background:#f5faff; border=1 cellspacing=0 cellpadding=5
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|T}}||Ein neues Zielobjekt oder Bahnparameter eingeben.
 
|-
 
|{{keypress|Shift}}{{keypress|E}}||Bahnebene als ekliptische Inklination und Argument des Knotens eingeben.
 
|}
 
 
===== MFD Ansicht =====
 
 
<Bild>
 
 
===== MFD Komponenten =====
 
 
<Bild>
 
 
Das MFD zeigt eine schematische Umlaufbahn, die Richtung zum aufsteigenden (AN) und absteigenden Knoten (DN) wo sich diese mit der Bahnebene des Ziel schneidet, so wie die aktuelle Position des Schiffs (P). Der Winkelabstand von der aktuellen Position zum nächsten AN oder DN Durchgang wird auf der linken Seite angezeigt (0-360°). Es wird auch die Zeit bis zum nächsten Durchgang angezeigt (Tn).
 
 
Anzeigen über die relative Inklination zwischen aktueller und Zielumlaufbahn (RInc) so wie Änderungsgeschwindigkeit dRInc/dt (Rate) helfen bei der zeitlichen Planung des Korrekturmanövers.
 
 
Zuletzt wird die berechnete Brenndauer angezeigt, welche für eine Triebwerkzündung unter Volllast rechtwinklig zur Bahnebene benötigt wird, um die Umlaufbahn, der des Ziels anzupassen.
 
 
Die benötigte Geschwindigkeitsänderung (Delta-V) und damit die Brenndauer hängen von der Bahngeschwindigkeit ab und können daher zwischen AN und DN Verschieden sein, wenn die Umlaufbahn nicht Kreisförmig ist. Das MFD zeigt die Brenndauer für AN (TthA) so wie für DN (ThtD).
 
 
'''Tip:''' Oft ist es sparsamer, die Umlaufbahn erst exzentrisch zu machen, um dann auf dem ferneren Knoten ein Bahnänderungsmanöver auszuführen, da dort die Bahngeschwindigkeit, und damit das benötigte Delta-V geringer ist. Speziell wenn das Manöver mit anderen Bahnmanövern kombiniert wird, ist auf eine genaue Planung der Zündungen zu achten um den Treibstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten.
 
[[Category: Articles|OrbiterManual15]]
 
[[Category: Articles/de|OrbiterManual15]]
 

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